我们把主体资质、承运商审核机制、保险核验方式、价格构成、时效承诺与投诉处理流程全部公开，供你查阅与核验。
平台运营主体的基本信息，均可通过官方渠道独立核验。
| 运营主体 | 九洲易运物流科技(成都)有限公司（系成都聚禄鼎科技有限公司全资子公司，运营品牌「九洲易运」，注册商标） |
| 统一社会信用代码 | 91510108MADT6XA97G 可在「国家企业信用信息公示系统」核验 |
| ICP 备案号 | 蜀ICP备2026056091号-1 可在「工业和信息化部 ICP/IP 地址/域名信息备案管理系统」核验 |
| 平台性质 | 汽车托运信息服务平台。平台自身不拥有运输车辆，实际运输由通过资质审核的合作承运商完成。 |
| 服务范围 | 全国 340+ 个城市、1200+ 个市县，覆盖新疆、西藏、海南等偏远地区 |
| 注册地址 | 四川省成都市龙泉驿区经开区南一路1024号3栋13楼1304附23、24号 |
如何核验：复制上表中的统一社会信用代码，到国家企业信用信息公示系统查询，可核对主体名称、经营状态与经营范围；备案号可在工信部备案系统核验。
我们不是从零开始的"外行做平台"，而是从一线运输业务中长出来的。
成都聚禄鼎科技有限公司成立，启动汽车托运专线运输业务，在发车、装卸与调度一线积累线路、承运与风控的实战经验。
由成都聚禄鼎科技有限公司立项九洲易运，启动全国城市对运价数据基建，沉淀大板车 / 小板车 / 代驾等多方式运价库。
发布第一款小程序软件，客户端、司机端陆续上线，发布—报价—接单—追踪闭环跑通。
正式成立九洲易运物流科技(成都)有限公司（成都聚禄鼎全资控股），统一运营平台业务，服务覆盖全国 340+ 城市、1200+ 市县。
为什么这很重要：我们亲自跑过专线，清楚线路淡旺季、车辆装载与中转协调的真实难处，因此选择用平台模式把这些不确定性交给更宽的运力网络去消化，同时用准入审核兜住底线。
这是平台模式最关键的一环。我们不是"谁都能接单"，而是设置了明确的准入门槛。
经营范围须包含道路货物运输相关类目，主体状态正常。
承运商开展道路货物运输的法定资质，平台逐家核验。核心
需提供可投保的保险渠道与凭证，作为接单前置条件。
登记用于承运的车辆与司机基本信息，确保使用合规轿运板车。
我们的应对方式：用准入审核守住底线，用评价记录形成约束，用平台协调处理纠纷。若你对某家承运商不满意，可在订单中选择其他报价。
投保是承运商准入的强制条件，不是可选项。
| 投保主体 | 由实际承运方为每一单投保（平台指定承保机构 PICC 中国人民保险） |
| 保额确定方式 | 默认保障额度 20 万元；实际保险金额按申报的车辆实际价值确定——高于 20 万元按实际价值投保，低于 20 万元亦按实际价值投保（以保单条款为准） |
| 承保机构 | PICC 中国人民保险（人保），保单与承保范围以正式条款为准 |
| 保单核验方式 | 下单后可在订单内查看保单号与承保公司。最稳妥的核验方式是拨打 PICC 官方客服 95518 凭保单号查询；也可通过 PICC 官方保单查询入口核验。 |
请务必留意：运输险保的是车辆本身，通常不覆盖车内物品。交车前请清空车内贵重物品、证件与加油卡等；贵重改装件建议提前向承运商申报。
报价按项列明，实行"报价即合同价"。
| 构成项 | 说明 | 常见区间（参考） |
|---|---|---|
| 基础运费 | 干线运输费用，随距离与线路浮动 | 约 0.8–1.2 元/公里 |
| 车型加价 | 大型 MPV / 大型 SUV（别克 GL8、理想 L9、问界 M9 等） | 标准收费，不额外加价 |
| 超长 / 超宽 / 超高车辆（猛禽、坦途等） | 加收 10%–30% | |
| 商用车（依维柯等） | 加收 10%–30% | |
| 上门提送 | 上门取车与送车到家，选择自送自提则无此项 | 0–300 元 |
| 保险 | 按车辆价值计，已含在报价内 | 车值 × 0.1%–0.3% |
上表为市场参考区间，实际报价受线路淡旺季、车型细节与实时运力影响，以下单时承运商报价为准。
合同签订后不追加费用。
含什么、不含什么，下单前可见。
一次需求获取多家报价，行情自己判断。
时效以合同约定的区间为准，超期按约定补偿。
| 距离 | 拼板车参考时效 | 专车独运参考时效 |
|---|---|---|
| 500–800 公里 | 约 2–3 天 | 约 1–2 天 |
| 1000–1500 公里 | 约 3–5 天 | 约 2–3 天 |
| 2000 公里以上 | 约 5–8 天 | 约 3–5 天 |
上表为市场参考时效，具体以合同约定区间为准。拼板车需凑满同方向车辆后发车，等待时间存在浮动；专车独运不受凑单影响，确定性更高。
关于延误补偿：合同约定时效超出后仍未送达的，按合同约定的超期补偿条款执行。具体补偿比例与上限以你签订的电子运单约定为准，平台全程协助协调。
我们公开处理流程，接受监督。
投诉与赔付数据：投诉解决率、平均首次响应、平均结案时长、先行赔付笔数等指标，待平台运营系统核对后按季度更新并标注统计周期与样本，目前暂不公开未经核验的数据。数据口径不透明等于没有数据。
①在平台内完成下单与支付；②交车前完成验车并留存记录；③损失在保险额度范围内且责任归属清晰；④提供现场照片与交接单等凭证。不符合条件的，平台仍协调承运商按保险与合同处理。
平台与无资质中介的本质区别，就在这三件事上。
| 无资质中介 | 九洲易运平台模式 | |
|---|---|---|
| 资质准入 | 无门槛，谁都能接单 | 持《道路运输经营许可证》核验后准入 ✓ |
| 主体披露 | 隐瞒，不知车交给了谁 | 签约与承运主体写入合同 ✓ |
| 出事谁负责 | 互相推诿，联系不上 | 平台介入协调，有明确处理路径 ✓ |
一句话概括：区别不在于"由外部车队在运"，而在于有无准入、有无披露、有无兜底。这三点是我们承担的责任，也是判断任何一家服务商是否可靠的标准。
| 日期 | 更新内容 |
|---|---|
| 2026-09-09 | 本页首次发布，整合主体资质、承运商审核、保险核验、价格构成、时效与投诉处理流程 |
保留公开的更新记录，本身就是一种可信度信号——它表明这些信息是被持续维护的，而非一次性摆设。
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